RMS Titanic – так правильно звучит полное название всем известного корабля Титаник. Аббревиатура RMS на английском звучит, как Royal Mail Ship, то есть корабль, перевозящий королевскую почту. Как теперь становится понятно, такое звание Титаник мог получить лишь заключив контракт с британской королевской почтой на перевозку корреспонденции Ее Величества.
3 года – именно столько понадобилось времени, чтобы построить этот самый огромный и злополучный корабль в мире. И менее чем за 3 часа после столкновения с айсбергом он полностью ушел под воду.
Строительство Титаника
1907 год – это год, когда идея построения самого большого и «непотопляемого» пассажирского судна пришла в голову управляющему компании «White Star Line's Chairman» Джону Брюсу Исмэю. Создание Титаника было призвано оставить позади главных конкурентов судостроительной компании – фирму Cunard, выпустившую к 1907 году целых два быстроходных и больших корабля Мавританию и Лузитанию.
220 метров – такова была высота портовых козловых кранов, строивших Титаник и его младшую сестру, судно Олимпик.
Постройка Титаника с помощь огромных козловых кранов
На то время это были самые высокие и мощные козловые краны в мире. Больше их был только козловой кран Kockums, построенный спустя много лет, в 1967 году.
$ 7 500 000 (1,5 млн. фунтов стерлингов) – именно в такую сумму обошлась его хозяевам постройка корабля. В переводе на сегодняшние деньги, эту сумму нужно примерно умножить на 6.
3000 человек – приблизительно столько строительных и портовых рабочих участвовало в создании Титаника. Примерно 20% из них – это были рабочие непосредственно судостроительной компании Harland & Wolff Heavy Industries, которая и получила подряд на строительство судна. Остальных людей привлекали со стороны.
8 человек – погибло при строительстве Титаника, что посчиталось его хозяевами довольно «пристойным» результатом. Ибо после нехитрых вычислений оказалось, что на каждые вложенные в корабль 187 500 фунтов погиб «всего лишь» один рабочий. В то время как изначально предполагалось, что таких смертей будет больше – один человек на 100 000 фунтов стерлингов.
3 000 000 штук – именно столько заклепок, сделанных из сплава железа и стали, было использовано при строительстве Титаника. Они «держали» его корпус, создавая «непотопляемую» конструкцию, а самим процессом клепания занималось только 4 опытных мастера-клепальщика.
Рабочие клепают корпус Титаника
Выходило, что на протяжении 3 лет ежедневно им приходилось устанавливать по 200 клепок каждому. При этом заработная плата рабочих на верфи Harland & Wolff Heavy Industries не превышала 2 фунтов стерлингов в неделю (сегодня это около $10).
20 лошадей – столько живой силы было необходимо, чтобы тащить основной гигантский якорь Титаника.
Низкокачественная сталь – по мнению многих современных исследователей при постройке Титаника была использована низкокачественная сталь, содержащая в своем составе слишком большое количество серы. Именно этот факт мог стать одной из причин, которая делала стальные листы корпуса судна особо чувствительными к ледяным водам Атлантического океана.