На сегодняшний день владельцы автомобилей все чаще монтируют в свое транспортное средство газобаллонное оборудование. Что ж представляет собой эта система? Благодаря этой системе, которая состоит из нескольких устройств, автомобиль может использовать в качестве топлива природный газ, что является более экономным вариантом, нежели другой вид топлива. Важным преимуществом газобаллонного оборудования является то, что оно не требует проводить демонтаж штатной системы питания, а это значит, что автомобиль способен работать на двух видах топлива по выбору владельца.
Если газобаллонную систему устанавливать на легковой автомобиль, собственно, где чаще всего она и применяется, то в ней используется смесь из двух компонентов, а именно пропан + бутан. Данная система имеет ряд преимуществ, главное из которых – экономия денег, и не только на топливе, а и на ремонте и обслуживании самого двигателя. Но, естественно, есть и минусы, к примеру: снижается мощность двигателя, автомобиль увеличивает свою массу. И последнее, что является недостатком – цена на установку гбо и стоимость самого оборудования, хотя, со временем это и окупится, так как меньше затрат на топливо.
Данная система состоит из трех компонентов, а именно: баллон, смеситель и редуктор. Последний является главным среди узлов автомобиля. Он поддерживает наиболее оптимальное давление газа.
Принято разделять газобаллонное оборудование на 6 поколений. Изначально, возможность установки данной системы была только у автомобилей с карбюраторным двигателем. Последующее поколение имело одно отличие – запорный клапан редуктора с вакуумного стал электромагнитным. А так же, систему можно было установить и на инжекторный двигатель. Третье поколение выделялось тем, что имело систему автоматической коррекции подачи газа. С четвертого поколения систему кардинально изменили, а именно - появился распределенный газовый впрыск, что полностью изменило работу редуктора. В предпоследнем поколении в качестве топлива стали применять смесь из бутана и пропана. Конечно, цена в обслуживании значительно увеличилась, но также увеличилось и число преимуществ этой системы. Последнее, шестое поколение оборудования, разработали для автомобилей, имеющих двигатель непосредственного впрыска. На данный момент такая модель выступает наиболее перспективным направлением развития.