Внимание! Эта страница является архивной, возможно материалы опубликованные на ней уже устарели. С актуальной информацией для предпринимателей вы можете ознакомиться в газете «Частный предприниматель»
Всем хорошо известен печальный опыт советских автотранспортных предприятий, многие из которых в девяностые годы оказались банкротами или на грани банкротства. В результате оголилась ниша для частного бизнеса – транспортные
и грузовые перевозки, которую и начали занимать предприниматели. Многие из них вначале покупали один грузовичок (чаще всего это была самая недорогая “Газель” или импортный бывший в употреблении микроавтобус-бусик). Первые шаги в бизнесе по перевозкам – это перевозка грузов для частных заказчиков и для корпоративных клиентов – мебель, строительные материалы, продукты питания.
В настоящее время конкуренция на рынке грузовых перевозок привела к тому, что потребитель требует от перевозчиков предоставления более широкого спектра услуг, снижения цен, прибытия точно по времени. Все это возможно при усовершенствовании организации транспортного бизнеса. Таким организующим звеном в этом бизнесе сейчас становятся диспетчеры или диспетчерские фирмы, соединяющие в кратчайший период поставщика транспортных услуг и его потребителя.
Рассмотрим основные технологические и финансовые аспекты организации диспетчерской службы.
Матчасть надо знать
Для организации диспетчерской службы необходимо помещение, в котором непосредственно будут находиться рабочие места диспетчеров. При подборе помещения следует учитывать санитарные нормы. На каждого диспетчера положено 6 кв. м (планируемое количество умножаем на 6), плюс помещение для серверной, плюс помещение для административного персонала, плюс комната гигиены. Таким образом, понадобится офис площадью около 150 квадратных метров.
Место для размещения офиса нужно выбирать с учетом того, что в нем будут осуществляться такие операции, как: принятие и обслуживание заказов диспетчерами, заключение договоров с собственниками автотранспорта, ведение переговоров и прочее. Желательно, чтобы недалеко от офиса имелось место для проведения техосмотра автомобилей. Поэтому целесообразнее разместить офис на окраине города, в промзонах. Главное – чтобы диспетчерский пункт грузового такси размещался в месте с хорошей транспортной развязкой и наличием территории для парковки автомобилей.
Заметим также, что от места расположения офиса зависит стоимость помещения (размер арендной платы) – цены в пригородах и на окраинах городов значительно дешевле, нежели в районах, примыкающих к центральным улицам.
Кроме помещения для работы диспетчерского пункта необходимо и техническое оснащение – компьютеры, подключенные к серверу, соответствующее программное обеспечение, средства связи и др.
Поскольку главное действующее лицо – диспетчер, очень важно создать для него удобное рабочее место: стол, стул, компьютер, связанный в локальной сети с сервером, телефоны (стационарный и мобильные).
Оборудование помещения – это существенное условие, но не самое главное. Очень важно правильно определить количество необходимого персонала.
Кадры решают все
Для успешной работы диспетчерского пункта необходим следующий персонал.
1. Администратор – осуществляет тактическое руководство диспетчерским центром: заключает договоры с предпринимателями-перевозчиками, улаживает спорные вопросы, руководит диспетчерами, проводит подбор и подготовку диспетчеров, планирует работу диспетчерского центра, проводит мониторинг рынка услуг грузового транспорта, устанавливает цену на весь спектр услуг диспетчерского центра. На должность администратора подойдет опытный диспетчер. Подчиняется собственнику диспетчерского центра.
2. Диспетчер – работа диспетчера предполагает наличие у работника одновременно таких качеств, как знание техники, умение общаться с людьми, наличие приятного голоса. Хороший диспетчер должен уметь быстро принять решение и предложить клиенту необходимый вид транспорта в зависимости от перевозимого груза. Поэтому он должен знать, какие автомобили используются в работе, какие виды и объемы грузов на каких автомобилях лучше перевозить и др. Кроме того, ему придется работать с компьютером, средствами связи. Как показывает практика, чаще всего на такую работу берут молодых активных людей и обучают их. Подчиняется администратору диспетчерского центра.
От того, как подобран основной персонал службы – команды диспетчеров, зависит успех работы диспетчерской службы такси. Поэтому особенно тщательно следует подходить к подбору именно этой категории персонала.
3. Системный администратор – осуществляет настройку и поддержку компьютерной системы диспетчерского центра. Подчиняется собственнику диспетчерского центра.
4. Вспомогательный персонал. Здесь следует учесть, что некоторые обязанности можно совмещать. Например, обязанности бухгалтера может совмещать администратор.
Организация работы
Работу диспетчерского пункта представим в виде схемы.
1. Клиент (потребитель транспортной услуги) обращается по телефону в диспетчерскую службу с заявкой о перевозке груза в определенное место и в определенное время. Диспетчер принимает заказ (информация о заказе отражается в базе данных и поступает на сервер диспетчерского центра).
2. Диспетчер в имеющейся на сервере базе данных автомобилей и перевозчиков находит необходимый автомобиль и связывается с перевозчиком по мобильному телефону.
3. Водитель транспортного средства принимает заказ и следует в указанное клиентом место в оговоренное время. О прибытии на место загрузки он сообщает диспетчеру.
4. Диспетчер сообщает клиенту о прибытии автомобиля.
5. Прибывший на место автомобиль загружается и перевозит груз в указанное клиентом место; получив расчет за услугу, водитель сообщает о результатах выполнения работы диспетчеру.
6. Диспетчер вносит информацию о выполнении заказа в базу данных, находящуюся на сервере.
Оплата услуг
Оплата за предоставленные услуги производится по принципу предоплаченной связи оператора МТС: перевозчик при заключении договора с диспетчерской службой вносит на свой счет деньги, покупая ваучер. С этого ваучера диспетчерский центр снимает после выполнения каждого заказа определенные суммы в оплату за свои услуги.
При выполнении заказа клиент (заказчик) рассчитывается с водителем наличными. При внесении диспетчером информации о выполнении заказа в базу данных (километраже, времени в пути, времени под загрузкой) с ваучера перевозчика снимается определенный процент, указанный в договоре (за услуги диспетчерского центра).
Приведем пример такого расчета.
|
Пример Перевозчик на “Газели” выполнил заказ диспетчерской службы – перевозку по городу дивана клиента. Заказ выполнен в течение часа. Согласно действующему тарифу он получил от клиента 50 гривен. |
После выполнения заказа водитель в телефонном режиме связывается с диспетчером. Последний, закрывая заказ, снимает с виртуального предоплаченного счета перевозчика 10%, как предусмотрено условиями договора. Таким образом, доход перевозчика за перевозку дивана по городу составит 45 гривен.
Перевозчик будет получать заказы от диспетчерского центра до тех пор, пока у него будут деньги на счете. При их окончании диспетчерский центр информирует перевозчика о необходимости пополнить счет. Если он счет не пополняет – диспетчерский пункт не передает ему заказы.
Дополнительный сервис
Диспетчерский центр помимо основного вида деятельности может предоставлять дополнительные услуги – услуги грузчиков, покупки и доставки необходимого товара к месту, указанному клиентом, сотрудничества с торговыми сетями и предоставления скидок клиентам от фирмы.
Если ваша диспетчерская служба будет постоянно заказывать большие партии товаров – торговая сеть может предоставить скидку. Наличие такой услуги позволит дополнительно привлечь клиентов, поскольку за счет полученной скидки перевозка груза из магазина для них может оказаться бесплатной.
Ценовая политика и рентабельность
Цены на услуги транспорта постоянно меняются, поэтому администратор диспетчерской службы должен постоянно отслеживать цены у конкурентов. Цена конечного продукта – транспортной услуги – для клиента диспетчерской службы такси состоит из тарифа на перевозку определенным видом транспорта (получает водитель), стоимости услуг диспетчера, оформившего заказ, дохода диспетчерского центра. Цена устанавливается на уровне рыночной, т. е. не выше цен перевозчиков-частников. Заинтересованность водителей-предпринимателей поддерживается уровнем загрузки его заказами. Частник, работающий в одиночку без поддержки диспетчерского центра, получает меньше заказов, что не восполняет его затрат даже при больших доходах от его услуг. Как правило, стоимость заказа по городу зависит от продолжительности использования автомобиля, поскольку тариф* устанавливается за 1 час работы. Из стоимости заказа 2% идут на заработную плату диспетчеру, 8% получает диспетчерский центр. Средний доход небольшой диспетчерской службы грузового такси в месяц составляет от 40 тысяч гривен. Срок окупаемости такой диспетчерской службы – около года.
Вместо эпилога
Все владельцы служб такси, диспетчерских служб такси говорят о значительных трудностях работы на первых этапах, в период становления. Предпринимателям, решившим взяться за этот бизнес, следует быть готовым к значительной текучести кадров, умению заменить непосредственно собой любое звено – от бухгалтера до системного администратора. А также к тому, что вести учет придется днем, а налаживать компьютерную систему – ночью. Но при должной мотивации цель оправдает средства – такой предприниматель создаст реальный системный бизнес, генерирующий прибыль, рабочие места для перевозчиков и удовлетворенность транспортными услугами по перевозке грузов у клиентов.
Вадим Штефан, предприниматель
__________
* Постановлением КМУ от 25.02.2009 г. № 226 установлен порядок расчета минимального размера тарифа на перевозку грузов автомобильным транспортом по территории Украины. (Прим. редакции.)
