Чому 95% таксистів в Україні їздять на своїх авто і працюють нелегально?

Українські таксисти не поспішають легалізовувати свою діяльність. Кажуть, і так заробітки невеликі, а тут іще дозволи треба купувати. Тому процедуру оформлення дещо спростили та здешевили. Тепер, аби стати таксистом, необхідно придбати безстрокову ліцензію - це 1094 гривні, таксометр - іще 600 грн, стати підприємцем і щомісяця сплачувати податок 600 гривень. Компаніям таксування обійдеться дорожче.

Андрій Антонюк, заступник голови громадської ради при КМДА:"Якщо юридична особа найме найманого працівника і буде платити йому навіть мінімальну зарплату 1200 гривень, тільки відрахування з одного працівника біля 600 гривень. у юридичної особи на одному автомобілі може працювати три людини, вона створює три робочі місця і виплачує в бюджет три рази по 600 гривень. тому я вважаю, що сьогодні самозайнятий перевізник має більш пільгові умови і в нього кращі умови заробити чим у юридичної особи".

Однак самі таксисти кажуть, їм вигідніше працювати на компанію як найманцям на її машині, ніж псувати своє авто. Адже найбільші витрати ідуть саме на залізного коня.

Дмитро Опанасенко, таксист: "Изначальные затраты так скажем минимальная стоимость автомобиля если брать новый - это 12 тысяч долларов. В течение 2-3 лет он теряет минимум половину цены, и уже только в этих деньгах мы потеряем, я потеряю, как извозчик. Через три года я не насобираю эту цифру, чтоб купить такую же машину менять нужно потому, что через три года наступает время, когда нужно уже постоянно ее ремонтировать".

Дмитро раніше працював сам на себе. Легально. За рік заробляв приблизно 150 тисяч гривень. На утримання й ремонт автомобіля, купівлю пального та сплату податків загалом ішло понад сто тисяч.

Дмитро Опанасенко, таксист: "То есть получилось, что за месяц я зарабатываю 4 тысячи 600 гривен. Не учитывая амортизации автомобиля. Вот сейчас я работаю на компанию, у меня получается 5 тысяч гривен. Я работаю на чужой машине, я её не заправляю, я её не ремонтирую, я не плачу за мойку автомобиля и так далее".

Та якщо таксистам вигідно працювати на компанію, то компаніям, які зосереджені переважно у великих містах, експлуатувати власні авто - ні.

Василь Попик, голова профспілки таксистів: "Якщо таксист працює на машині, яка йому не належить, то з цієї машини через півроку максимум рік нічого не лишається. І ще плюс той рівень тарифів, який сьогодні занижений мінімум в три-чотири рази від економічно-обгрунтованих тарифів, то це дуже ризикований вид бізнесу в Києві я знаю таких компаній ну три максимум".

Саме тому 95 % таксистів в Україні працюють на своїх машинах. І переважно нелегально. Загалом у нашій державі їх понад 200 тисяч.

Тетяна Стець, Валерій Гомон, Володимир Литвиновський, Телеканал UBR.

Автор: Татьяна Стець

Джерело: Телеканал UBR