Автомобилисты должны знать, что состояние колес напрямую влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства. Именно поэтому нужно вовремя менять покрышки, не допуская выезда на дорогу автомобиля на «лысых» или утративших рабочие характеристики шинах. Решить вопрос замены резины можно любым способом, купив новые покрышки или же заказав б/у шины на сайте https://shyna365.com.ua/category/shiny/r17/. Оба способа приобретения колес имеют как достоинства, так и недостатки. Новые шины заведомо наделены всеми теми характеристиками, которые в них заложил производитель. Но они проигрывают бывшим в употреблении автошинам в плане стоимости. Шины же с пробегом имеют более выгодную стоимость, но у них могут быть и свои подводные камни: износ протектора, скрытые места ударов или повреждение корда.
Покупать шины нужно, исходя из заводских характеристик автомобиля
Для того, что бы приобрести покрышки подходящего типа или размера, нужно использовать те сайты, где есть возможность подбора автошин по марке и модели авто. Но и в этом случае нужно учитывать дополнительные параметры, которые влияют на выбор искомого варианта автошины.
Лето или зима?
Сначала нужно отталкиваться от фактора сезонности, ведь здравый смысл подсказывает, что «обувать» автомобиль нужно зимой в зимние шины, а летом – в летние. Никаких «всесезонных» покрышек не существует. Если шина четко не относится к сезону, значит, она не сможет адекватно соответствовать ни гололеду, ни раскаленной от жары трассе.
Выбираем тип протектора
Производители предлагают два вида рисунка протектора: симметричный или асимметричный. Шины с первым стоят дешевле, ведь их конструкция другими словами называется ненаправленной. Это означает, что они менее способны к противодействию аквапланированию. Второй же тип протектора отличается более стабильной курсовой устойчивостью, но и стоят такие шины значительно дороже.
Нужна ли камера внутри?
Раньше очень сильно отличались автошины по конструкционным особенностям в плане наличия камеры или ее отсутствия. Сегодня же практически все колеса, предназначенные для легкового транспорта, используют бескамерную конструкцию. Точно также не стоит задумываться в процессе выбора типа корда, ведь почти все современные покрышки построены на основе радиальной конструкции. Диагональной тип конструкции корда отошёл в прошлое и чаще всего встречается среди грузовых автошин.
Все остальные параметра, которое относятся к размерным значениям колеса, нужно подбирать согласно заводских характеристик конкретного автомобиля. Конечно же, можно немного отойти от заводских параметров, но всечасно придется опираться на размеры имеющихся колесных дисков. Среди этих параметров значатся: диаметр и ширина шины и высота ее протектора.
