Находясь на пороге покупки велосипеда, многие люди обращают внимание именно на горные модели. Ведь они привлекают своим спортивным внешним видом, современным оборудованием, хорошей проходимостью. Но стоит ли покупать горный велосипед для города?
Для понимания и раскрытия этого вопроса, необходимо сравнить и выяснять, какие компоненты лучше подойдут для городских условий и дорог, а какие предназначены для других типов поверхностей. Давайте разбираться с каждой частью отдельно.
- Стоимость горных велосипедов превышает цену городских или дорожных аналогов. Причиной этого является использование большого количества современных наработок — амортизации, дисковых тормозов, большого количества передач. Но есть производители, благодаря которым есть возможность приобрести мтб-байк даже имея небольшой бюджет. Наиболее известны в Украине фирмы: Titan, Optimabikes, Benetti, Kinetic, Leon.
- Покрышки на горных байках имеют глубокий протектор, это помогает сцеплению на рыхлых или мягких поверхностях, но на асфальтированных дорогах уменьшается плавность хода, накат и появляется небольшая вибрация. У городских и дорожных моделей покрышки с небольшим протектором, поэтому в накате и плавности хода по ровной и твердой поверхности они выигрывают. Как вариант, при желании удобнее перемещаться по городу, можно использовать полуслики.
- Передачи. Мтб-байки чаще всего оборудуются набором скоростей от 18 до 27. Обычно это три звезды спереди и 6-9 сзади. В городе это поможет удобно справляться с подъемами, выбирать режим педалирования, который не будет отнимать слишком много сил. Также на ровной дороге для достижения большой скорости вы сможете подобрать лучшую комбинацию. Классические городские велосипеды обычно обладают только одной скоростью, поэтому подъемы на гору даются сложно.
- Посадка. Горные велосипеды относятся к спортивным, и имеют соответствующую посадку. Руль немного выше седла, и вес распределяется на руки, что помогает в спортивной езде, но не является удобным, особенно для начинающих велосипедистов. В городских велосипедах седло значительно ниже руля, поэтому посадка прямая, руки не так быстро устают, ведь не держат вес тела.
- Амортизация. Существует три вида амортизации: ригид — без амортизации, одноподвес — с амортизированной вилкой и рамой хардтейл, двухподвес — с амортизацией на оба колеса. Двухподвесы имеют раскачку, которая поглощает часть энергии, направленной на движение. Одноподвесы значительно меньше страдают от нее, а амортизированная вилка может помочь на неровных дорогах, уменьшая вибрацию и поглощая удары. Ригиды отлично подходят для ровных дорог.
- Дополнительное оборудование: корзинки, крылья, багажники. Зачастую, mtb-байки не комплектуются крыльями. Корзинка на горном велосипеде — нонсенс, а для багажников часто даже нет мест крепления. Соответственно, поездка в магазин доставит больше неудобств, чем при использовании городской модели с корзинкой.
- Тормоза. Дисковые тормоза в городских условиях не имеют преимущества перед ободными или комбинации ободных и ножных. В более экстремальных условиях дисковые тормоза могут проявить свои достоинства, но не в городе.
Если рассматривать мтб-байки для использования только на городских дорогах и тропинках, то в целом, они будут проигрывать в комфорте простым дорожным или городским моделям. А вот если стоит цель использовать байк и для города, и для бездорожья — то горные велосипеды подойдут отлично. Поэтому перед покупкой стоит попробовать, протестировать и определиться, что будет лучше именно для вас.