Автомобиль – это система. Значит, он состоит из множества связанных частей. Год от года автопроизводители предлагают новое усовершенствованное оборудование. В том числе касается это осветительных приборов, фар. Инновационным изобретениям, новостям из этой сферы и посвятим данную статью.
Фары, которые отменяют дождь
Нет, погоду они изменить не смогут, зато последствия даже сильного ливня будут минимальные. Дело в том, что ученые их университета Карнеги-Меллон создали сложную осветительную систему, которая состоит из множества сенсоров, способных отслеживать отдельные капли дождя. Как известно, даже во время выпадения относительно небольшого количества осадков, видимость снижается. Вода искажает свет, который излучается автомобильными фарами. Тем более это ощущается ночью во время настоящего ливня. И вот, чтобы избежать проблем, связанных с этой ситуацией, ученые придумали уникальное изобретение – “умные” фары.
Данные фары можно назвать “умными”, потому что они способны фокусироваться на разных объектах. Датчики за короткое время вычисляют траекторию падающих капель и отрегулируются так, что они не будут заметны. Больше никаких вертикальных полос перед лобовым стеклом – словно непогоды и нет. Правда, устройство еще находится на стадии разработки, поэтому 100% с задачей оно не справляется, но, по словам разработчиков, результат в 70% уже достигнут. Скажем точнее: на расстоянии 4 метров данные фары хорошо работают даже в условиях сильного снегопада. При большей длине примерно 30% капель еще видно, поэтому работа закончена еще не до конца.
Что касается типа осветительных приборов, то точных данных нет, но, вероятно, что будут использоваться автолампы ЛЕД, так как они имеют малое энергопотребление, а также отличаются ярким и ровным (без колебаний) светом.
Адаптивные системы освещения
Их нельзя назвать новинками на рынке – такие системы уже активно используются автопроизводителями. По сути, это тоже “умные” фары. Суть их работы заключается в том, что устройство автоматически приспосабливается к различным дорожным условиям. Световые лучи меняются в зависимости от скорости движения автомобиля. За все отвечает специальная компьютерная программа. Особо заметим, что она способна направлять свет именно на участки, где его меньше всего – происходит оптимизация видимости. Примечательно и то, что раньше данные системы оборудовались галогенными лампочками, а теперь некоторые производители предлагают изделия с ксеноновыми осветительными приборами.
Нельзя не добавить, что появляются системы адаптивного освещения с LED лампами (то есть светодиодными). Они, как известно, практически не нагреваются, а потребляют электроэнергии примерно в 8 раз меньше, чем галогеновые. Ясно, что такие решения стоят достаточно дорого. Впрочем, в каждой области есть свои лидеры. Например, в магазине, осуществляющем продажу автоакустики, можно найти недорогие коаксиальные колонки, а можно выбрать мощнейшие компонентные.
Если остановиться на общих чертах большинства рассматриваемых систем, то на сегодняшний день они работают в следующих режимах:
- городские условия (достаточное уличное освещение);
- шоссе (пониженное уличное освещение);
- дорога, относящаяся к проселочным (уличное освещение не предусмотрено);
- дождь/снег;
- поворот;
- в качестве дальнего света.
Думаем, что многих водителей заинтересуют упомянутые решения, созданные для безопасного освещения дороги. Не все из них распространены, что-то пока только дорабатывается. Но в любом случае важно надеяться не только на инновации, но и быть лично ответственным, проверять оборудование – каждая система авто должна функционировать 100% правильно.
