Please wait...
Выполняя строительные работы согласно гос.контракта: "Ремонт кровли медицинского учреждения", где по техническому заданию требовался демонтаж старого покрытия из чёрного плоского листа железа и укладка профнастила мы заметили, что угол уклона поверхности (ската крыши) в некоторых местах предполагал в зимнее время большое скопления снега и льда. В целях экономии затрат на кровельные материалы заказчик заложил в смету использование обычного оцинкованного профлиста. После изучения всех условий эксплуатации и предполагаемых нагрузок, нами было предложено сделать замену на профнастил несущий.
В рамках исполнения подрядных работ, была создана комиссия для проведения исследования и оценки нашего предложения. Основным нашим аргументом того, что необходимо использовать именно профнастил несущий от компании Кровельные материалы Украины, был ряд очевидных преимуществ. Главным из которых это высокая устойчивость к поперечному давлению извне. Такая способность достигается благодаря толщине железного листа покрытого цинком (0,5-1 мм), ширине и глубине (60-115 мм) профиля (рёбра жёсткости). Именно гофрирование профнастила придаёт изделию дополнительную прочность и несущую способность за счёт создания рёбер прочности. Что многократно усиливает его свойства нести постоянные высокие напряжения атмосферных осадков. Чем больше высота профиля, тем выше прочность самой конструкции. Данное изделие получается за счёт обработки рулонной или листовой холоднокатаной стали на профилегибочных станках. В результате этих изменений совершенно плоский, как бумага, отрезок металла приобретает гофрированную или волнистую структуру.
В связи с отступлением от изначально заложенных параметров в документации, условия монтажа не изменились. Скорее даже упростились, так как монтажники могли спокойно передвигаться по рёбрам без всякой опаски деформировать профнастил.
Спустя месяц работа была выполнена в срок указанный в договоре. Заказчик остался доволен, деньги выплатили вовремя. Через полгода в наш адрес поступило благодарственное письмо. В котором чётко было указано, что изменение в использовании материалов позволило избежать деформации скелета (каркаса) крыши.
