Please wait...
Каждый автолюбитель или профессиональный водитель, или человек которые имеет автомобиль, так или иначе, рано или поздно сталкивается с проблемой подбора автомобильных шин. Автошина - это та составная часть автомобиля, которая образует сцепление Вашего авто с дорожным полотном. И от того насколько качественным будет это сцепление, будет зависеть от шины которая стоит или будет стоять на Вашем автомобиле.
Автошины: эксплуатация и повреждения.
И так перейдем непосредственно к самой автошине как изделию. Шина имеет круглую форму, состоит в основном из резиновой смеси, но также имеет металлический каркас в протекторной части и в районе посадочного места, и нитку или леску в боковой части ее части. Металлокорд служит для того чтобы колесо могло выдерживать ударные нагрузки и сохраняло изначальную геометрию протектора, при разрыве корда геометрия протектора нарушается. В народе говорят: «повело колесо», это именно тот случай разрушения металлокорда авторезины, движение на которой осуществлять больше нельзя. Подобные разрушения возможны в результате повреждения автомобильной резины от чрезмерной ударной нагрузки(попадания в яму и т.п), перегруза авто и выход за пределы допустимых заводом показателей по нагрузке на шину. Несоблюдение нормативов по давлению в покрышках. Все эти огрехи в эксплуатации, могут приводить к повреждению металлокорда. Также в боковой части колеса присутствует нить или леска в зависимости от технологии производства, которая служит для сохранения геометрии боковой части шины, связывая протекторную часть колеса и посадочную. Без этих нитей покрышка не могла бы выдерживать никаких нагрузок и не сохраняла бы изначальную форму. Эта часть автошины также подвержена повреждениям и при разрыве нити на боковой части, (как говорят в народе: «вылезла шишка») происходит изменения формы в месте разрыва. Эксплуатация такой шины не возможна, так как это небезопасно, но в отличие от повреждения металлокорда протектора, повреждение нити в профиле шины может быть отремонтировано, после чего можно продолжать эксплуатировать ее дальше, если ремонт произведен правильно и повреждение не было очень большим.
Как видно из вышеперечисленного, автошина достаточно сложное изделие, которое требует аккуратной эксплуатации, так как изготовлена она в основном из резины, а значит, может быть повреждена внешним разрушительным воздействием, чего допускать крайне не желательно.
Когда менять автошины?
На каждой покрышке не зависимо от производителя, модели и сезонности есть индикатор износа. Это отлив из резины расположенный в глубине протектора в районе водоотводных канавок, служит для того чтобы водитель мог оценить износ шины и дальнейшей ее замены на новую. Если протектор стерт до индикатора, дальше такую шину эксплуатировать нельзя, так как шина перестает отводить воду на мокрой дороге, теряя сцепные свойства с дорожным полотном в момент движения автомобиля по луже или в дождь. Эксплуатация такой шины становится опасной и такая шина требует незамедлительной замены.
У разных шин разная допустимая глубина износа протектора. Зависит это в основном от сезонности и крайне редко от производителя. К примеру, летнюю шину можно истирать до глубины остаточного протектора 2 мм. На зимних шинах индикатор износа установлен на глубине 4 мм от основания, это связано с тем, что зимний тип шин должен иметь большую граничную глубину протектора, дабы шина не теряла сцепных свойств со снегом и ее ламели продолжали отрабатывать на обледенелых покрытиях. При переходе за допустимую границу износа, шина очень резко ухудшает показатели сцепления, что очень сильно снижает ее сцепные характеристики при движении в зимнюю пору года. Меняйте автошины вовремя!!! Более детально про автошины на сайте https://profshina.kiev.ua/
