Современный город невозможен без общественного и личного автотранспорта. За удобство передвижения приходиться расплачивается своим здоровьем.
Людям, проживающим на центральных улицах больших городов, приходится круглосуточно дышать автомобильным смогом. Это является причиной возникновения астмы, бронхитов и онкологии. В выхлопе транспортного средства содержится более двухсот токсических химических соединений: окись углерода, соединения серы, свинец, ртуть. Такие данные были приведены Николаем Сурмило, врачом-терапевтом медицинского центра “Медиана”.
Всемирная организация здравоохранения подтверждает, что дизельные выхлопы служат причиной рака легких. На детях плохое качество воздуха сказывается болезнями дыхательных путей, сердечно-сосудистыми проблемами. Наблюдаются задержки развития. Родителям не стоит вести ребенка на детскую площадку, расположенную поблизости оживленных магистралей. Опасны в Запорожье пробежки вдоль дорог с оживленным движением – по улицам Космическая, Победы, Набережной магистрали.
Остап Семерак, министр экологии и природных ресурсов, выступая в Верховной Раде, заявил, что 80 % вредных веществ в атмосфере украинского города составляет загрязнение от автотранспорта. За последние годы количество автовыхлопов в Запорожье увеличилось. К такой ситуации привело большее количество подержанных авто, грузовиков и маршрутных такси.
В Запорожье к загрязнению воздуха приводят следующие факторы:
- плохое качество топлива;
- невысокие технико-эксплуатационные показатели парка транспортных средств.
Наибольшую концентрацию автовыхлопов фиксируют на шоссе, автомагистралях. Воздух становиться чище, чем дальше удалиться от автодорог. Специалисты посчитали, что автовыхлопы загрязняют воздух в 100-250-ти метрах от основных дорог. Но ученые из университета Торонто по результатам исследований выявили, что повышенная концентрация загрязняющих веществ от транспорта сохраняется до четырехсот метров от автомагистрали.
Экологи предлагают отказаться от двигателей внутреннего сгорания, заменив подобный транспорт электромобилями. В планах электрифицировать транспорт и перевести энергосистему на экологически чистые источники энергии. Полуприцепы грузовых авто, строительная техника, автобусы работать будут на экологичном топливе: газ, водород. Такие программы внедряются в Париже, в котором 60 % жителей отказались от личных автомобилей. Разработаны программы по стимулированию покупки велосипедов и электробайков. Франция планирует запретить все дизельные и бензиновые транспортные средства уже к 2040 году. Не сидят без действия и наши власти. Так, министр экологии О. Семерак планирует ввести экологический налог на транспорт. Предусматривается повышение налогов на автомобили старше 20-ти лет в силу их опасности для окружающей среды.
