Автолюбители со стажем знают, что экономить на обслуживании и техническом оснащении транспортного средства нельзя. Но зато есть способ серьёзно снизить затраты при помощи смены топлива – достаточно установить ГБО, и чеки на заправках сократятся в среднем на треть, а в ряде случаев до двух раз. Окупается такая система тоже недолго: если пробег за год составляет больше десятка тысяч километров, то смысл задуматься о её приобретении есть.
Газобаллонное оборудование устроено проще бензинового питания, и конструкция со временем становится всё удобнее. Аналога насоса здесь нет, а топливо (чаще всего это пропан-бутан) поступает из баллона в редуктор, а затем и в двигатель. Современное ГБО, относящееся к пятому и шестому поколению, работает с газом в жидкой фазе – значит, завести автомобиль можно при любой температуре окружающей среды. Устанавливается этот герметичный прибор обычно в багажник автомобиля, и утяжеляет его не более чем на пятьдесят килограмм. Единственным важным изменением на топливной магистрали станет появление клапана отключения бензина – а удалять из авто ничего не придётся. Взрывоопасность же таких приспособлений чрезмерно преувеличена, ведь стенки баллонов для газа толще и более упругие, чем у стандартного бака машины.
Разумеется, помимо дешевизны (которая компенсирует даже получающийся расход), из-за которой потребители и выбирают ГБО, имеются у этого агрегата и другие преимущества:
- при работе на сжиженном газе не бывает детонации топлива в двигателе;
- меньше нагара и не такой вредный выхлоп – меньше вреда для окружающей среды;
- цилиндры служат дольше, а значит, масло и фильтры менять придётся реже;
- установка ГБО не мешает пользоваться по выбору любым топливом.
На западе езда на газе давно стала популярным явлением, а у нас в стране на это всё ещё продолжают смотреть как на некую диковинку. Но если цена на топливо и его экологичность, а также возможность долгого хода на одной заправке для вас важны, то приобретение ГБО обязательно стоит включить в текущие расходы.
