Дороговизна традиционных видов горючего, сложный городской трафик и популяризация здорового образа жизни сформировали в обществе спрос на велосипедную технику. Но не каждый пользователь желает на всем протяжении своего маршрута усиленно крутить педали, поэтому на городских улицах все чаще стали появляться велосипеды на электрической тяге.
Эта разновидность двухколесной техники совмещает в себе достоинства сразу двух видов транспорта: велосипеда и самоходного скутера. Электровелосипед маневренный, легко паркующийся и дешевый, как велосипед, а также быстрый и комфортабельный, как электрический мопед. И если первые разновидности такого транспорта имели существенный недостаток в виде малой дальности поездки на одной зарядке, то современные аккумуляторы Samsung для электровелосипедов дают возможность преодолеть не менее 50 км без подзарядки.
По сравнению с обычным велосипедом электрическая версия хороша тем, что наездник не должен тратить собственные физические силы на приведение двухколесного в движение. А у автомобилей и мототехники электровелосипед выигрывает за счет малой стоимости поездки, сформированной на основе высокой емкости аккумулятора и приемлемой стоимости электроэнергии, необходимой для зарядки батареи.
Электрический велосипед по сути является обычным велосипедом, который оснащен электроприводом переднего или заднего колеса. Чаще всего применяется конструкция в виде мотора-колеса, ведь сложная конструкция с электромотором на раме и приводами, связывающими его и колесо, уже признаны устаревшими.
Сами электровелосипеды бывают двух принципиально разных конструкционных разновидностей:
- заводская, готовая модель;
- переоборудованный с помощью конверсионного набора обычный велосипед.
Первые делают непосредственно на специализированных конвейерах, поэтому все провода и механизмы электрического привода эстетически внедрены в конструкцию транспортного средства. Второй вариант позволяет переделать практически любой обычный серийный велосипед в транспорт на электрической тяге. Выглядит это так: купленное мотор-колесо просто устанавливают вместо стандартного. При этом чаще всего используется замена переднего колеса, потому, как монтаж втулочного мотора на заднюю ось связана с большей трудоемкостью и требует определенных навыков. Вдобавок нужно будет поставить органы управления электрической тягой и аккумулятор.
Существует разделение электровелосипедов на те, которые предполагают возможность использования педального приведения в движение и те, которые таковой возможности не предоставляют. Есть еще такие разновидности, которые требуют постоянного вращения педалей при движении на тяге от электромотора.
