Железные дороги в Украине имеют большую протяженность и охват территории, поэтому оказывают существенное влияние на экономику всей страны. Но в последнее время начала появляться информация о том, что многие составы и линии достаточно устарели и требуют немедленной модернизации и ремонтных работ. О состоянии подвижного состава Укрзализныци читайте на страницах сайта liga.net. Действительно ли железная дорога настолько устарела, и как в будущем правительство планирует развивать этот участок транспортной системы?
Если внимательно рассмотреть весь грузопоток на территории Украины, то можно определить, что на железную дорогу припадает около 45% всех грузоперевозок. Это очень большой показатель, в случае отмены перевозок по железнодорожным путям рынок автотранспортных перевозок получит слишком большую нагрузку, с которой вряд ли сможет справиться в полном объеме.
Согласно данным, множество участков железной дороги по всей территории Украины изношены и требуют ремонта, но из-за большой финансовой нагрузки этого сделать не удается. Модернизировать работу железной дороги и отремонтировать все устаревшие рельсы и подвижные составы можно только создав условия, при которых будет возможность привлечь частный капитал.
В 2017 году планируется несколько мероприятий для модернизации и улучшения работы Украинской железной дороги. Так, от Европейского инвестиционного банка в 2017 году Украина планирует получить 150 миллионов евро на электрификацию 250 километров железной дороги в западном направлении. Общая стоимость воплощения этого проекта составляет 300 миллионов евро. С помощью электрификации на участке Долинская — Николаев — Колосовка правительство планирует активизировать доступ к портам Одессы и Николаева, что крайне важно для экспортных операций Украины.
По материалам news.liga.net, Владимир Гройсман, занимающий пост премьер-министра в Украине, пообещал, что в 2017 году проведутся закупки 9 тысяч вагонов. Закупка планируется как для пассажирских перевозок, так и для грузовых. Закупки вагонов должны частично решить проблему с транспортировкой угля к складским помещениям электростанций. Согласно информации, которую предоставил Глава центра транспортных стратегий Сергей Вовк, Украине для бесперебойных поставок угля на данный момент не хватает 10 тысяч вагонов.
Как в дальнейшем будет проводиться модернизация ведущих транспортных сообщений, пока неизвестно. Будут ли в текущем году приниматься меры для улучшения качества путей и обслуживания на железной дороге? Вопрос остается открытым.
