Так, как дорожное движение связано с наличием потенциальной угрозы попадания участников в ДТП, то цивилизованное общество вынуждено было создавать инструмент минимизации ущерба, вызванного аварией. Механизм страхования автомобиля, в частности полис автогражданской ответственности, позволяет переложить на плечи страховой службы тяжелое бремя финансовых затрат на восстановление поврежденного авто. Упомянутая «автогражданка» призвана стать палочкой-выручалочкой в случае, когда виновником аварии на дороге оказывается именно владелец полиса. Но при нынешних ценах стандартный полис ОСАГО уже не может быть достаточной панацеей в силу мизерности суммы компенсации. Поэтому страховщики предлагают увеличить лимит выплаты. К примеру, приобрести дополнительный полис можно в страховой компании universalna.com/rus/insurance/mtpl-plus, увеличив, таким образом, лимит выплаты в два-три раза.

Ликбез по автострахованию

В Украине сегодня активно продаются две разновидности страхового полиса: КАСКО и «автогражданка». Первый приобретается добровольно, а второй – должен быть в каждом автомобиле согласно букве Закона. КАСКО страхует от самых разных видов ущерба, а вот «автогражданка» или ОСАГО гарантирует выплату компенсации пострадавшим третьим лицам. То есть тем, кто пострадал в ДТП, виновником которого признан владелец полиса. Таким образом, ОСАГО не покрывает потерь, связанных с повреждением автомобиля владельца полиса, но зато помогает покрыть причиненный другим участникам ДТП ущерб.

Законодатель предусмотрел «потолок» выплат по ущербу, ограничив компенсацию для пострадавшего в аварии автомобиля на уровне ста тысяч гривен, а для человека – вдвое больше. Сталкивающиеся с ремонтом автомобиля граждане понимают, что при нынешней дороговизне запасных частей и тарифов СТО на подобную сумму вряд ли удастся восстановить после серьезного ДТП дорогой автомобиль. Достаточно соотнести то, что при курсе гривны к доллару 1 к 8-ми лимит по ОСАГО был равен пятидесяти тысячам для пострадавшего «железа» с нынешними ста тысячами при курсе ослабевшей в три с половиной раза гривны, что бы понять: нужно брать дополнительный полис.

Закон разрешает заключать дополнительный договор для увеличения лимита. Страховые компании предлагают доплатить и получить за это более «современный» лимит компенсационных выплат. Добавив от ста до пятисот гривен, можно получить дополнительный полис с добавкой к вышеуказанному «потолку» в размере 100-200 тысяч гривен.

Каждый автолюбитель или профессиональный водитель, или человек которые имеет автомобиль, так или иначе, рано или поздно сталкивается с проблемой подбора автомобильных шин. Автошина - это та составная часть автомобиля, которая образует сцепление Вашего авто с дорожным полотном. И от того насколько качественным будет это сцепление, будет зависеть от шины которая стоит или будет стоять на Вашем автомобиле.

Автошины: эксплуатация и повреждения.

И так перейдем непосредственно к самой автошине как изделию. Шина имеет круглую форму, состоит в основном из резиновой смеси, но также имеет металлический каркас в протекторной части и в районе посадочного места, и нитку или леску в боковой части ее части. Металлокорд служит для того чтобы колесо могло выдерживать ударные нагрузки и сохраняло изначальную геометрию протектора, при разрыве корда геометрия протектора нарушается. В народе говорят: «повело колесо», это именно тот случай разрушения металлокорда авторезины, движение на которой осуществлять больше нельзя. Подобные разрушения возможны в результате повреждения автомобильной резины от чрезмерной ударной нагрузки(попадания в яму и т.п), перегруза авто и выход за пределы допустимых заводом показателей по нагрузке на шину. Несоблюдение нормативов по давлению в покрышках. Все эти огрехи в эксплуатации, могут приводить к повреждению металлокорда. Также в боковой части колеса присутствует нить или леска в зависимости от технологии производства, которая служит для сохранения геометрии боковой части шины, связывая протекторную часть колеса и посадочную. Без этих нитей покрышка не могла бы выдерживать никаких нагрузок и не сохраняла бы изначальную форму. Эта часть автошины также подвержена повреждениям и при разрыве нити на боковой части, (как говорят в народе: «вылезла шишка») происходит изменения формы в месте разрыва. Эксплуатация такой шины не возможна, так как это небезопасно, но в отличие от повреждения металлокорда протектора, повреждение нити в профиле шины может быть отремонтировано, после чего можно продолжать эксплуатировать ее дальше, если ремонт произведен правильно и повреждение не было очень большим.
Как видно из вышеперечисленного, автошина достаточно сложное изделие, которое требует аккуратной эксплуатации, так как изготовлена она в основном из резины, а значит, может быть повреждена внешним разрушительным воздействием, чего допускать крайне не желательно.

Когда менять автошины?

На каждой покрышке не зависимо от производителя, модели и сезонности есть индикатор износа. Это отлив из резины расположенный в глубине протектора в районе водоотводных канавок, служит для того чтобы водитель мог оценить износ шины и дальнейшей ее замены на новую. Если протектор стерт до индикатора, дальше такую шину эксплуатировать нельзя, так как шина перестает отводить воду на мокрой дороге, теряя сцепные свойства с дорожным полотном в момент движения автомобиля по луже или в дождь. Эксплуатация такой шины становится опасной и такая шина требует незамедлительной замены.
У разных шин разная допустимая глубина износа протектора. Зависит это в основном от сезонности и крайне редко от производителя. К примеру, летнюю шину можно истирать до глубины остаточного протектора 2 мм. На зимних шинах индикатор износа установлен на глубине 4 мм от основания, это связано с тем, что зимний тип шин должен иметь большую граничную глубину протектора, дабы шина не теряла сцепных свойств со снегом и ее ламели продолжали отрабатывать на обледенелых покрытиях. При переходе за допустимую границу износа, шина очень резко ухудшает показатели сцепления, что очень сильно снижает ее сцепные характеристики при движении в зимнюю пору года. Меняйте автошины вовремя!!! Более детально про автошины на сайте https://profshina.kiev.ua/

Первый пункт проката автомобилей был основан более 100 лет назад в США. С тех пор данная услуга стала популярной во всех странах мира. И в наше время любой желающий сможет арендовать автомобиль в Киеве в компании vip-cars.kiev.ua по приемлемой цене.

Эта услуга помогает решить транспортную проблему любой организации или частного лица. Можно нанимать авто с водителем, если нет опыта вождения или просто хочется расслабиться. Если финансы не позволяют взять транспортное средство на весь день, можно заключить договор на почасовую оплату.

Особой популярностью прокат автомобилей пользуется в мегаполисах или курортных городах. Можно брать в аренду как транспортное средство эконом - класса, так и марки машин ВИП марок ( Porsche Panamera, Bentley и т.д.). Наиболее распространенные случаи, когда возникает потребность в аренде автомобиля:

1. Неожиданная поломка личного транспортного средства. Это особенно неприятно при мобильном темпе жизни автовладельца, ведь ремонт авто может затянуться. Взяв на прокат автомобиль можно без потерь дождаться починки своего средства передвижения.
2. Произвести тест-драйв приглянувшегося средства передвижения перед его приобретением.
3. Организовать свадебный кортеж (отвезти гостей на церемонию бракосочетания, в ресторан, катание по живописным местам и т.д.). Для этих целей компании предоставляют автомобили премиум-класса.
4. Встреча бизнес-партнеров в аэропорту и обслуживание на время ведения переговоров (ВИП модели выгодно подчеркивают статус принимающей стороны).
5. Корпоративы, мальчишники, дни рождения и т.д. очень модно стало отмечать во вместительном салоне арендованного лимузина с близкими друзьями и подругами.
6. Путешествия. При посещении других стран у многих возникает желание осмотреть достопримечательности новых мест. Не очень комфортные и ходящие по расписанию автобусы не всем по душе. Аренда комфортного авто позволит устанавливать свой распорядок экскурсий.

Обратившись в фирму по прокату, клиент получает в пользование сверкающий и полностью застрахованный автомобиль с полным баком.

Езда на мотоцикле для многих людей являются и любовью и хобби и профессией. Это сообщество со своей атрибутикой, братством и дружбой, основанной на совместных поездках в разных условиях и взаимовыручкой в самых разных дорожных происшествиях. Чтобы сделать поездки безопасными требуется много внимания уделять техническому состоянию мотоцикла и мотоколес.

Выбирая мотоколеса необходимо покупать только те типоразмеры, которые указаны в паспорте. Так как мотоцикл может эксплуатироваться в разных условиях: на хороших, ровных дорогах, которых в Украине мало, или в условиях низкой проходимости, то и шины соответственно используются разные. Различаются шины спортивные, дорожные, кроссовые и эндуро, подходящие как для хороших дорог, так и для езды по бездорожью. Понятно, что проходимость у них хуже, чем у кроссовых, а скоростные характеристики ниже, чем у дорожных, но в каждом случае нужно выбирать между универсальностью и узкой специализацией.

Так как мотоциклы чаще используются летом, то рецептура резины аналогична рецептуре летних автошин. Мотошины, пригодные для использования зимой, встречаются редко, в основном это могут быть кроссовые шины. Также не рекомендуется менять шины местами, так как условия работы переднего и заднего колеса разные. Исключение составляют универсальные модели, но они более дорогие.

Кроме того мотошины бывают камерными, бескамерными и универсальными. Бескамерные используются с литыми колесами и считаются более современными, обеспечивающими большую безопасность, да и ремонтировать их легче.

Конструкция шин бывает радиальная и диагональная и зависит от расположения нитей корда поперек шины или под углом, пересекаясь в каждом следующем слое с образованием сетки. Первые используются для езды с высокой скоростью, а вторые для тяжелой техники и для кроссовых моделей.

Выбирая шину, следует учитывать скорость с какой предполагается ездить и максимальную допустимую нагрузку. Для продления срока службы необходимо накачивать шину до рекомендуемых для нее значений. Во время зимнего хранения шины следует вешать и обрабатывать консервирующим составом.