Рулевые рейки выходят из строя либо из-за естественного износа, либо из-за механических повреждений. Также в конструкцию может попадать влага — именно эти 3 причины поломок чаще всего устанавливают специалисты ЧП «Коломоец» в Днепре в процессе диагностики и ремонта рулевых реек.
Так как же отсрочить визит в мастерскую, и можно ли в принципе починить рулевую рейку?
Как «убить» рулевую рейку: вредные советы автовладельцу
Рулевая рейка — конструкция довольно простая и надежная. Но все же она не всегда вырабатывает заложенный производителем ресурс. Часто водители сами укорачивают ей жизнь, способствуя появлению дефектов и поломок.
Типичные ошибки, которые приводят к ускорению износа рулевой рейки:
- Неаккуратная езда по дорогам с плохим покрытием (тут, конечно, ничего не поделаешь — иногда аккуратно ехать просто негде).
- Наезды на скорости на препятствия — трамвайные пути, «лежачих полицейских».
- Стоянка с вывернутыми колесами (особенно в холодное время года).
- Резкие маневры на непрогретом автомобиле (актуально для автомобилей с гидроусилителем руля).
Все это провоцирует повышенные нагрузки на рулевую рейку. В результате либо усиливается выработка поверхностей на отдельных участках, либо нарушается правильное прилегание зубьев. Кроме того, микроскопические повреждения рабочих поверхностей усугубляются коррозией, которая при отсутствии профилактики развивается очень активно.
Профессиональный ремонт или полная замена?
Даже самый аккуратный водитель должен помнить о том, что ресурс рулевой рейки конечен. Потому минимум через 250 тыс. км пробега нужно обращаться в сервисный центр для осмотра агрегата и устранения неполадок. Также нужно посетить мастерскую при:
- Утечке жидкости из гидроусилителя.
- «Тяжелом» руле или наоборот, излишне свободном его движении.
- «Закусывании» руля.
- Посторонних шумах в подвеске или рулевой колонке.
Любой из этих «симптомов» — повод для диагностики, которая позволит локализовать неисправность. Но главная задача мастера, который проводит диагностику — определить, подлежит ли рулевая рейка ремонту или ее нужно менять полностью.
Практика работы сервисного центра в Днепре — ЧП «Коломоец» — показывает, что при своевременном обращении замены рулевой рейки можно избежать. Рихтовка вала, завтуливание или замена отдельных деталей позволяют восстановить работоспособность агрегата на 100%. При этом отремонтированная рейка будет работать не хуже новой, а сама починка замет не более 2 дней.
К сожалению, не все владельцы автомобилей прислушиваются к таким рекомендациям. И напрасно: соблюдая правила эксплуатации машины, отслеживая признаки поломки рулевой рейки и не пренебрегая профилактикой/диагностикой, можно значительно сэкономить на ее замене при выходе из строя.
