Регулирование тарифов на перевозку грузов № 10, май 2009 г.

Внимание! Эта страница является архивной, возможно материалы опубликованные на ней уже устарели. С актуальной информацией для предпринимателей вы можете ознакомиться в газете «Частный предприниматель»

При формировании тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом предпринимателям необходимо учитывать следующее.

Правительство в феврале текущего года приняло постановление, которым сделана попытка поставить автомобильных перевозчиков Украины в одинаковые условия. А именно, КМУ постановлением от 25.02.2009 г. № 226 “Вопросы стабилизации цен на внутренние грузовые автомобильные перевозки” (далее – Постановление № 226) установил на период до 31 декабря 2009 года минимальный размер тарифов на перевозку грузов автотранспортными средствами. Размер тарифа зависит от розничной цены автомобильного топлива и коэффициентов, установленных данным Постановлением. Размер коэффициента в зависимости от грузоподъемности автомобиля приведен в таблице.

Грузоподъемность автотранспортного средства (кг)	Коэффициент, применяемый для определения минимального размера тарифа на 1 километр перевозок в соответствии со стоимостью 1 литра автомобильного топлива
От 500 до 2 500	0,5
От 2501 до 5 000	0,7
От 5 001 до 10 000	0,9
От 10 001 до 20 000	1,1

Министерство экономики Украины во исполнение п. 2 Постановления № 226 приказом от 10.04.2009 г. № 327 (далее – Приказ № 327) утвердило показатели средних розничных цен на автомобильное топливо на II квартал 2009 года. Приведем их в таблице.

Вид топлива	Цена за 1 литр (грн.)
Дизельное топливо	5,56
Бензин марки А-76	4,87
Бензин марки А-80	4,90
Бензин марки А-92	5,23
Бензин марки А-95	5,43
Бензин марки А-98	6,29

Данный приказ вступил в силу 18 мая 2009 года. На III квартал Минэкономики должны либо утвердить новые цены, либо продлить действие Приказа № 327.

Имея размер средней розничной цены на автомобильное топливо и коэффициент грузоподъемности автомобиля, можно вывести формулу расчета минимального тарифа на автоуслуги:

Т = Цр х К,

где Т – размер минимального тарифа перевозки груза на 1 км;

Цр – средняя розничная цена 1 л топлива, установленная Приказом № 327;

К – коэффициент, установленный Постановлением № 226.

Минимальная стоимость автоуслуги будет равна произведению тарифа на километраж. Но это минимальная цена. Реальная цена будет больше, поскольку придется учитывать время простоя, погрузки, разгрузки, стоимость услуги диспетчерского пункта (если перевозчик пользуется его услугами), зарплату водителя, содержание автомобиля и др.

Следует заметить, что Приказом № 327 утверждены розничные цены только на жидкое топливо. Понимать ли это таким образом, что для перевозчиков, которые пользуются газовым топливом, данное ограничение не применяется?

Что же получаем в итоге? Для автоперевозчиков установлен минимальный размер тарифов на перевозки. Больше – пожалуйста, но не меньше. А если они установят меньше, что им за это будет? Если предприниматель зарегистрирован плательщиком НДС, то при проверке налоговая доначислит налоговые обязательства на разность между фактической ценой услуги и “обычной” ценой, которой в данном случае и будет минимальный тариф. А вот доход доначислить не получится, поскольку у предпринимателя размер валового дохода определяется по “кассовому” методу: сколько фактически получил в оплату услуг – таков и доход.

Наталия Щербак, зам. главного редактора

"Частный предприниматель" № 10, май 2009 г.