Штраф на водителя и техосмотр

Предприниматель, предоставляющий услуги по перевозке собственными легковыми автомобилями, не смог пройти квартальный техосмотр из-за непогашенного штрафа. Штраф за нарушение ПДД был наложен на водителя, который уже уволился, а про штраф умолчал. В ГАИ сказали, что пока не уплачу штраф, техосмотра не будет. Государственная исполнительная служба возвратила постановление по этому водителю в ГАИ с формулировкой “должник не найден”. Обязан ли предприниматель уплатить штраф за такого водителя? Как избежать повторения ситуации в будущем?

(Вопрос поступил на сайт газеты)

Ситуация крайне неприятная, потому как из-за недобросовестности одного сотрудника, под угрозой весь рабочий процесс.

Порядок проведения государственного технического осмотра колесных транспортных средств ут­вержден постановлением КМУ от 09.07.2008 г. № 606*. Согласно п. 31 данного Порядка во время проведения техосмотра “осуществляется проверка сведений о средстве, его владельце или уполномоченном им лице по имеющимся автоматизированным базам данных МВД относительно розыска, наложения ареста и т. п., а также своевременности уплаты штрафов за нарушение законодательства в сфере безопасности дорожного движения”.

Можно, конечно, пойти на принцип, написать письмо на имя начальника ГАИ с изложением ситуации, написать жалобу в прокуратуру и составить иск в суд. Но не забывайте о том, что пока автомобиль не пройдет плановый техосмотр – прибыли он приносить не будет.

В прошлом году некоторые юристы утверждали, что платить штрафы лишь для того, чтобы получить талон техосмотра, необязательно. Но на тот момент реально выигранных дел по данному вопросу не было. Сейчас судебные решения в пользу автомобилистов уже есть, но их единицы. В этих случаях интересы автомобилистов представляли профессиональные юристы, а сами дела затянулись почти на три месяца. Затраты на ведение дел составили около 1 000 грн. А граждане-автолюбители, представляющие свои интересы самостоятельно, успеха не добились – суды отклонили иски под надуманными предлогами. Другими словами, судиться можно, но долго и дорого – игра свеч не стоит.

На практике с наемных водителей удерживают суммы штрафов из заработной платы либо подают в суд иск об отмене постановления ГАИ, если в правомерности штрафа есть сомнения (выиграть такое дело вполне реально). Но в данном случае штраф продолжает “числиться” за транспортным средством, а водитель  уволился, и разобраться в правомерности постановления возможности нет.

Из вышесказанного следует, что дешевле все же уплатить штраф за бывшего работника.

Избежать повторения ситуации можно следующим образом. Регулярно подавать запрос в ГАИ на наличие непогашенных штрафов по конкретному транспортному средству. Советуем не привязывать процедуру “мониторинга штрафов” к увольнению сотрудника, а проводить ее регулярно, например раз в квартал. Так как при выявлении неоплаченных штрафов можно призвать водителя к материальной ответственности. Статья 130 КЗоТ содержит исчерпывающий перечень юридических фактов (условий), дающих право работодателю привлечь работника к материальной ответственности, а именно:

– нарушение работником трудовых обязанностей;

– наличие прямого действительного ущерба;

– причинная связь между нарушением и ущербом;

– вина работника.

Пленум Верховного Суда Украины в постановлении от 29.12.92 г. № 14 “О судебной практике в делах о возмещении ущерба, причиненного предприятиям, учреждениям, организациям их работниками” разъяснил, что работники, по вине которых предприятию причинен ущерб во время выполнения ими своих трудовых обязанностей, несут материальную ответственность в размере прямого действительного ущерба, но не более своего среднемесячного заработка.

Для получения информации о непогашенных штрафах (какие были штрафы, когда и при каких обстоятельствах они применены) достаточно обратиться в областную ГАИ или МРЭО. Для этого нужно иметь данные паспорта работника и техпаспорт транспортного средства. Запрашивать данные о штрафах можно как устно (в райотделе ГАИ в спецокошке можно получить справку об отсутствии неоплаченных штрафов в базе “Админпрактика”), так и письменно, составив следующее заявление:

Рекомендуем также составлять акт приемки-передачи транспортного средства. Предприниматель может договориться с автомехаником, который осмотрит автомобиль, и уже после заключения механика и ответа ГАИ со спокойной душой увольнять водителя.

Но следует обратить внимание, что с водителем договор о полной материальной ответственности (ПМО) заключать нельзя, так как есть перечень должностей и работ, выполняемых работниками, с которыми можно заключать договоры о полной материальной ответственности**. Договор о ПМО согласно перечню можно заключать, например, с заведующими складами, товароведами, экспедиторами по перевозке грузов, на работы по продаже товаров и др. Но в перечне нет должности водителя автотранспорта. Договор о ПМО с водителями может заключаться, только если они непосредственно выполняют работы, связанные с сохранностью грузов, например одновременно с обязанностями водителя исполняют обязанности экспедитора. Водители довольно часто привлекаются к полной материальной ответственности. Но связано это не с договором о ПМО, а с причинением ущерба не при исполнении трудовых обязанностей. Например, при использовании транспорта в личных целях.

Елена Войтюк, юрист 

________________

* Порядок проведения техосмотра опубликован в “Частном предпринимателе” № 24, 2008 г. (Прим. редакции.)

** Подробно о привлечении работников к материальной ответственности читайте в “Частном предпринимателе” № 7 и 13, 2010 г. Там же приведено и извлечение из Перечня должностей и работ, замещаемых или выполняемых работниками, с которыми могут заключаться письменные договоры о полной материальной ответственности за необеспечение сохранности ценностей, переданных им для хранения, обработки, продажи (отпуска), перевозки или применения в процессе производства. (Прим. редакции.)