Комітет консолідував інтереси підприємців, що займаються регулярними і нерегулярними перевезеннями.
Паспорти автобусного маршруту, які невдовзі може запровадити Мінтрансзв’язку, повинні бути у всіх перевізників: і тих, хто здійснює легальні регулярні перевезення пасажирів, і нерегулярні. До такого спільного рішення прийшли представники професійних об’єднань перевізників під час наради в Держкомпідприємництві під головуванням Михайла Бродського.
Представники Союзу перевізників України, що представляли інтереси підприємців, які займаються нерегулярними перевезеннями, висловилися проти такого нововведення. Вони звернулися з листом до Михайла Бродського з проханням не узгоджувати проект наказу Мінтрансзв’язку «Про затвердження Порядку розроблення та затвердження паспорта автобусного маршруту», яким вводяться паспорти автобусних маршрутів для всіх перевізників, інакше погрожували вийти на мітинги протесту.
Представники Союзу перевізників стверджували, що у разі реєстрації в Мін’юсті та набрання чинності наказу підприємці, які здійснюють нерегулярні перевезення, залишаться без роботи. Вони скаржились, що не можуть брати участі в конкурсах, бо мають лише по одному автобусу, в той час як за законом в них повинно бути не менше двох (один для резерву). Через це перевізники, навіть з оформленими ліцензіями, не можуть отримати офіційні пасажирські маршрути, на які видаються спеціальні паспорти.
Щоб вислухати іншу точку зору, до участі в нараді були запрошені і представники Української асоціації перевізників та Українського транспортного союзу, які захищають права та інтереси підприємців, що займаються регулярними перевезеннями. Вони довели, що не можуть на рівних конкурувати з нерегулярними перевізниками тому, що собівартість нерегулярних перевезень є на порядок нижчою, ніж регулярних. Перші працюють на єдиному податку та не перевозять пільговиків. Крім того, такі перевізники виходять в час «пік» на регулярні маршрути та збирають «вершки», чим завдають чималих фінансових збитків регулярним перевізникам. А тому, щоб підтримати ухвалення єдиних правил для всіх підприємців, асоціації регулярних перевізників теж були готові виступити з протестами.
«Ми допоможемо тим, хто займається нерегулярними перевезеннями, залишитися на ринку. Ми нікого не хочемо викинути на узбіччя. Однак хочу наголосити, що позиція комітету є незмінною – ми захищатимемо винятково легальний бізнес, працюватимемо над тим, щоб всі підприємці працювали в рівних умовах на ринку, сплачували податки та внески до Пенсійного і страхових фондів», - підкреслив голова Держкомпідприємництва Михайло Бродський в ході дискусії.
Щоб створити рівні умови роботи на ринку, Михайло Бродський запропонував обом сторонам знайти точки порозуміння та врахувати інтереси всіх підприємців.
Керівники Асоціації перевізників України та Українського транспортного союзу запропонували підприємцям, які займаються нерегулярними перевезеннями, укладати з базовими автопідприємствами договори. Це дозволить узаконити маршрути і таким чином вирішити проблему.
Голова Держкомпідприємництва запропонував представникам асоціацій перевізників, фахівцям Держкомпідприємництва, Мінтрансзв’язку і Державтоінспекції узгодити проблемні питання до введення в дію наказу та надати можливість підприємцям, які здійснюють нерегулярні перевезення, отримати на законних підставах маршрути і легально працювати на них.
«Організатори нерегулярних перевезень прийшли до Комітету вже готовими до акцій протесту, - сказав Михайло Бродський. – Вважаю, що така ситуація виникла через відсутність соціального діалогу між владою та бізнесом, а також між різними групами підприємців. Я переконаний, що ми завжди зможемо знайти компроміс і готові в цьому допомагати світлому сектору ринку».
Для довідки: сьогодні в Україні, за різними підрахунками, налічується від двох до тридцяти тисяч пасажирських перевізників, які здійснюють нерегулярні перевезення. Серед них, за даними Державтотрансінспекції, нараховується понад 750 нелегальних перевізників. Вони мають значні переваги, порівняно з легальними перевізниками, оскільки платять менше податків або взагалі їх не сплачують. Щоб створити рівні умови для ведення підприємницької діяльності, Мінтрансзв’язку розробив наказ, згідно з яким всі перевізники повинні затверджувати паспорти автобусного маршруту. Без цього паспорту підприємці не матимуть права перевозити пасажирів. Після узгодження цей наказ підписав голова Держкомпідприємництва Михайло Бродський.
Прес-служба Держкомпідприємництва
Источник: www.chp.com.ua
На правах рекламы
Устали от городской суеты и шума? - пора отдохнуть, например сходить с друзьями на рибалку. Отдохнете, поймаете рыбки - жизнь сразу наладится.
